汽车音响往高了说可以陶冶情操，往低了说能够调节心情。所以一套合适的汽车音响对于每一位车主来说都非常的重要。可是原车的音响系统并不能够满足日产尼桑车主的需求，胎噪和各种风噪更是让恼，所以车主选择了进行音响升级和隔音改装处理。
车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。首先车门内层钣金采用GT三层隔音进行减振降噪,强化钣金!
前声场升级选择的是黄金声学GE6.2两分频套装喇叭，后声场以GE65同轴喇叭作为辅声场，无论是动态、分析力还是音场等方面均有十分出色的表现。此外在安装方面，技师们使用专业塑胶垫圈，防止因木圈受潮引起的发霉开裂等问题，延缓喇叭使用寿命。
四轮隔音主要是低档胎噪的袭击，做完隔音后可以降低轮胎与地面接触时产生的噪音。首先第一层用中道5mm厚Q-plate隔音减震处理，有效起到减振，强化钣金，衰减胎噪噪音。第二层用中道Q-ALS吸音垫，可以隔除噪音，有很好的保温作用，还有优良的密封材料!第三层用中道15mm波浪棉，吸音施工可以吸收降低车胎运动时产生的噪音和吸收减轻的噪音传入车内，还可以吸收汽车音响喇叭后部的声音能量减少驻波产生，能使汽车音响的声音更清晰干净，低频下潜更深。
尾箱不仅会成为噪胎噪传入车内的通道，本身的空腔震动共鸣也同样让这个成为隔音工程的重中之重，隔音之后有效的降低了躁与腔体共鸣的噪音。除了尾箱的隔音，还要对尾箱两侧的轮眉同步进行隔音处理，这样会使得尾箱整体变得更加安静。(第一层底板GT4mm止震板，第二层GT-ALS吸音垫)。
结尾小话：做隔音可以做到让车体结构强化、消震、隔音，且能提升音响档次。不管你的座驾是新车或者是旧车，当做完隔音工程后，可以明显的感到你座车舒适性与扎实的提升。要想音响听得好，隔音绝对少不了!
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