因为功能的定位，位于镇江新区的大港港区承担着散货的货运功能，随着近年来港口散货吞吐量的攀升，大港港区扬尘问题日益凸显。一边是打造“港产城”融合的重要支撑，一边是群众要求整治的强烈呼声，合理、有序、有效解决港口粉尘污染变成新区的重要课题。随着群众线的不断深入，镇江新区数次联合港务集团及外部专家“三堂会诊”共商治尘良策。
市委常委、新区党工委李小平要求成立整治领导小组，及时了解情况、强化治理，不断改善港区的生态；新区管委会主任郭建履新不久就赶赴港口进行调研，了解情况并提出治理要求，先后两次召开金樱苑及港中整治工作推进会议；港务集团总经理唐洪生表示，公司将环保作为发展第一要务，投入资金进行治理，并加紧制定港口环保工作三年计划。
此后，整治措施密集出台，总体计划从2014年起，用3-5年的时间，基本解决大港港区生态问题。而今1年多时间过去，港口周边老百姓普遍反映粉尘和异味污染得到明显改善。
港口作业：
遏制扬尘的“三重防护”
甫进港口便从远处望见一派繁忙的作业场景：满载的货轮紧靠港口，巨大的塔吊抓斗正从船舱抓起货料，通过配有水喷淋设施的作业料斗装进集卡，顿时烟尘漫天并向居民区扩散，但很快就偃旗息鼓败下阵来——沿着码头边缘，总长750米长的一排管道上，每隔15米安装一个高压水枪龙头喷嘴，作业区单位处几根正喷出高达23米的水雾，每根喷管可形成水幕界面约240平方米，连成一道“水幕墙”。顿时，墙内灰色粉尘遇到水汽纷纷落地，墙外空气清新。
这一投资70万元的防尘水幕墙,今年5月份投入使用, 主要用于粉尘往南飘向居民区，隔离效果明显，即可辨别南北两侧空气粉尘的浓度明显不同。而根据专业机构监测结果，在同一天其他条件变化不大的情况下，吸入颗粒物浓度（PM10）降低了32.4%-39.5%；有机碳浓度降低了41.4%-46.4%。
除此之外，港口实施的防尘有力举措还有苫盖和防尘墙，与前者统称“三重防护”：苫盖，港务集团先后投资6000万元购买苫布2万张对煤炭等进行苫盖，投资400万元购买抑尘网2500片对硫黄等进行苫盖，目前靠近临江、金樱苑段已经100%苫盖，覆盖后，在下风向点平均浓度仅为0.54 mg/m3，低于1.0 mg/m3的国家标准；防尘墙，共计投资1800万元，地上22米、地下17米长800米防尘墙，目前已经建成（如图 谢恒福 摄）。
道修缮：残变坦途
在环绕港区的临江西，原本被来往货车轧得千疮百孔的马已修缮一新，面平坦整洁，来往的卡车徐徐前行，噪音较低、不见扬尘。一位经过的人说，“以前经过这里就是，鼻子眼睛全是灰，现在治理过好多了，好走了，灰也少了。”
临江西是港区道修缮的重要部分。港务集团共投资500多万元，对临江西通港到港中段进行硬化和维修建设，目前已经全部到位。同时，由新区牵头金港、东港、大港分别投资160万元购买2台新型吸尘车，对场地和道进行清扫，并加大洒水力度，港区内限速30公里/小时，严禁超速行驶，防治道污染，附近居民普遍反映面扬尘问题已得到有效遏制。
小区整治：
剑指“污染元凶”
粉尘污染的金樱苑北侧，本是某木薯干包装袋回收厂的旧址，泰国、越南、俄罗斯等地收购来的大量木薯干包装袋在这里堆积如山。干燥的木薯干是产生粉尘的重要源头。每起大风必有扬尘，金樱苑便被粉尘，同时木薯干发酵后刺鼻的味道更让居民叫苦不迭。
接到群众反映后，新区环保局立刻着手调查，经过实地勘察和取证，最终向这家企业下达了限期改正通知，目前该企业已经搬走，异味源没了，金樱苑居民表示“好多了”。
这只是小区治理的一部分。针对群众反映强烈的金樱苑汽修一条街造成的噪音、大型货车牙、违章停车等情况，新区管委会主任郭建两次召开大港街道、局、环保、、交通等多部门参加的协调会，明确利用港口糖库近50亩地修建包括维修、停车、车饰配件等为一体的汽修停车场。目前，新区经发总公司共投资1300万元对港中进行及相关设施建设，并将于2015年到位。大港街道投入180万元，对金樱苑进行出新，该工程将于12月底结束。（谢恒福）
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