三是出于效率考量。“高铁运营不仅要跑得起来，还要停得下来。”王梦恕告诉记者，提速的根本目的是为了节约运行时间，但高铁还有一方面的重要技术在于高速跑起来后还要迅速停下来，“因为我们有很多站要停靠。你提速在上节省了3分钟，停车的时候又浪费了3分钟，有什么意义？”王梦恕介绍到，目前时速300公里的高铁列车，在进站前7分钟就要减速了，如果提速到350公里，可能就需要提前20分钟减速，“得不偿失”。三是出于效率考量。“高铁运营不仅要跑得起来，还要停得下来。”王梦恕告诉记者，提速的根本目的是为了节约运行时间，但高铁还有一方面的重要技术在于高速跑起来后还要迅速停下来，“因为我们有很多站要停靠。你提速在上节省了3分钟，停车的时候又浪费了3分钟，有什么意义？”王梦恕介绍到，目前时速300公里的高铁列车，在进站前7分钟就要减速了，如果提速到350公里，可能就需要提前20分钟减速，“得不偿失”。
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